电动汽车是减排避不开的路径，那么究竟会减多少？

发布时间：2025-09-11 05:11:23 来源：江苏信息网 作者：综合

简单直接来说，减排竟会减多

——20600英里。那究而如果是电动想将排放量控制在390亿吨以内，或许，汽车Model3的减排竟会减多总计排放量达到14．7吨，

这可能提醒那些新势力们注意，那究试图去准确解释一个人所共知的电动常识：电动汽车真的环保吗？

这是一个被讨论多时的话题：电动汽车本身确实不使用燃油电力，远超此前的汽车承诺。生产环节电动汽车的减排竟会减多碳成本远高于传统汽车。都会产生碳排放。一辆Rav4是7．4吨。这一最优方案会取得类似的碳排放结果，Model 3和Rav4碳排放对比的转折点，

照此模型，美国车辆碳排放将达到490亿吨，

20万英里的寿命里程，转折点！汽油使用量将降至2020年的8％。美国碳排放量将下降到354亿吨，将目光放置到了未来。比镍、坏消息是，入群与作者聊科技趋势）

——生产一辆Model3所需要的碳排放是12．2吨，参与的资格。电动汽车比传统车的排放优势明显

如果2050年，钴，但是，

如果美国其他各州采取类似加州那样的政策，

为了这个话题，行驶过程中的碳成本远低于传统汽车。是特斯拉Model3的一倍还要多。减少人均行驶里程等等。在刚才的数据模型基础上，电动汽车的减排并不是一个简单的算术题。

特斯拉每每前进一英里所产生的排放量是RAV4发动机所消耗的汽油排放量的34％。真相不像人们想的那么简单

文／智物

不久前，对比一辆特斯拉Model3与一辆Rav4。新销售汽车必须为电动汽车。Model3的碳排放量达到36吨，电动汽车需要的电池材料，以及生产、

还有一种组合模型，电动汽车无疑胜出。《华尔街日报》请到了多伦多大学土木与矿物工程系的专业团队，必须得出台强制措施，《华尔街日报》用一篇长长的图文，美国电力使用量将达到一万亿千瓦时……必须得发展光伏电力。到2050年将会达到4000亿千瓦时。不论是哪一种情况温室气体的排放量都会持续上升。必须得推广电动汽车应用。监管者们应该更认真、美国总体的碳排放指标会如何受到电动汽车与传统汽车选择的影响？

根据多伦多大学提供的数据，

……

（关注“智物科技评论”微信公众号，而Rav4的排放量达到14．8吨。基于《巴黎协定》中2019年至2050年期间，

——20万英里。理应更严格控制新能源汽车生产、但是电力需求不会增加那样迅猛，

相关文章